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　　期货日报

　　国庆节后首个交当年，国内期货主力合约涨跌互现。收尾下昼收盘，SC原油、燃料油封涨停板，涨幅均为9.99%，低硫燃料油涨超8%，沥青、液化石油气涨超5%；集运指数（欧线）跌超19%，纯碱跌超9%，菜粕、豆一、苹果跌超4%。

　　对于能化板块的强势高涨，宝城期货能化高等参谋员陈栋告诉记者，国庆长假工夫，伊朗与以色列爆发新一轮突破，诱发中东地缘场地升级，海外原油期货溢价突显。在宏不雅氛围转暖以及地缘要素突显的配景下，原油商场作念多柔和回升。

　　“好意思国开启降息周期，中国开释一系列利多计谋，宏不雅热诚有所改善，增强原油金融属性。同期中东地缘要素再度突显，伊朗和以色列矛盾突破升级，伊朗产油重要或遭到挫折，原油供应偏紧预期增强。受益于国庆长假工夫外围原油期货价钱大幅高涨带动，短期利多要素盖过中恒久偏弱基本面，展望后市表里盘原油期货价钱保管偏强运行。”陈栋说。

　　对于节后首个交当年集运指数（欧线）期货的大跌，中辉期货参谋员郭艳鹏以为，9月中下旬，好意思东口岸歇工风险成为商场不笃定要素，好意思东口岸工东谈主声称在10月1日前若无法与资方谈好最新管事条约，将进行歇工，商场担忧缺箱情况再次出现，集运指数（欧线）期货聚拢高涨。歇工从10月1日运行，触及36个口岸约4.5万名船埠工东谈主。10月3日劳资两边初步达成条约，歇工超预期提前完了。

　　对于现时集运指数（欧线）期货的核心驱动，郭艳鹏告诉记者，一是预期，主如果中东地缘突破发达，红海危险何时完了；二是本质，主如果运力供需情况，核心是货品运载需求情况。集运指数（欧线）期货看成国内首个服务类期货品种，其核心特质是无库存，价钱弹性大，导致不同合约之间驱动不一。聚拢合约紧贴现货走势，主力以及近月合约受到运力供需和预期双重影响，远月合约主要受到预期相等是地缘要素影响。

　　“对于集运指数（欧线）期货后市，现时处于交易淡季，运脚呈下跌趋势。从现货端看，船司仍鄙人调海运脚。四季度需要关注的时代节点为11月中下旬，每年年底为欧线长协坚贞阶段，加上12月为春节前出货小岑岭，船司或在11月份开启挺价面孔，届时运脚核心或有所上移。”郭艳鹏说。

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